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进口大众蔚揽试驾记:经典仍在继续

2017年11月01日 18:02:45    来源:广东11选5开奖    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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       在SUV车型还没有盛行之前,人们外出旅行如果驾驶轿车的话,就显得有点拥挤,施展不开。这时,旅行车成为外出首选。还记得我们记忆中那个的经典车型“大屁股”桑塔纳,便是又能拉又能跑还皮实,已然成为我们心目当中“旅行车”的代名词。

       而当我接到要试驾蔚揽的通知时,还有点懵:这是什么车?

       但真正见到他时,有种见到那款经典桑塔纳的“恍惚感”,才想起原来他是大众进口旅行车。相比“蔚揽,它以前的名字——Passat旅行版,可能大家更熟悉一些。但经典会不会改变呢?满怀期待试驾了这款蔚揽2017款380TSI 两驱畅行版(以下简称蔚揽)。

       在外观上,蔚揽依然采用了大众家族的经典设计。多条横置的镀铬格栅闪闪发亮,其中一条镀铬装饰条更是延伸至前灯顶端,加宽了蔚揽的视觉宽度;其前引擎盖的棱线与格栅相连,给了蔚揽前脸压迫性的威势,也使前脸的视觉重心更显低。

       LED的前大灯远近光都有透镜显示,还带有随动转向、弯道辅助照明及动态照明等辅助系统,给驾驶带来了诸多便利。

       蔚揽的车身扁平修长,平直的腰线使其更显挺拔有力,很有肌肉感,车顶的行李架则彰显了其旅行车的特色本质。

       蔚揽的尾部设计很“敦实”也很有层次感,给人更厚重的踏实感,巨大的排气管设计则彰显了蔚揽动感的一面,只不过可以看见的排气管设计只是装饰,真正的双边单出的排气管隐藏在车底,这也是蔚揽内敛含蓄的品质体现。

       轮胎方面,蔚揽采用了韩泰规格为235/45 R18的万途仕Ventus Prime2运动型高级轿车专业超高性能轮胎,拥有良好的干/湿路况抓地力和舒适的行车体验;结合其如蜘蛛般爬伏的双五辐铝合金轮毂,给人跃跃欲试的动感。

       蔚揽的内饰依然是大众的典型风格,设计简单,通过平直的线条勾勒出简洁的中控台,其标志性的贯穿式空调出风口更是增加了其视觉的宽度,大量应用了软质的包裹材料使其拥有柔软舒适的触感,也增加品质感。

       方向盘是三辐式设计,这也是最经典常用的造型,握感很舒适,回馈也很有力;另外,方向盘功能区域的按键布局也较为合理,触手可及,操作很方便。

       仪表盘是全液晶模拟显示,清晰细腻,动态的能量蓝色显示更显其科幻感。车辆的行车基本信息都可以在其中显示,很直观。

       蔚揽的中控屏幕一如既往,不算大,只有6.5英寸,但功能倒很齐全,导航、FM娱乐等一应俱全,手机互联的CarPlay等常见功能均搭载有。倒车影像也可通过中控屏幕上方的按键随时调用,也很方便。

       蔚揽带有三区自动空调,旋钮操作液晶数字显示很是便捷,还可以给前排座椅通风加热,在后排座椅有空调出风口,也可以独立调整温度。

       蔚揽还配有众多的辅助驾驶功能,如位于档位旁边的发动机启停、驱动防滑控制系统等和位于中控屏幕上方的泊车转向辅助、泊车雷达等还有五种驾驶模式可供选择。

       蔚揽的座椅采用环抱式设计,边缘还有包裹设计,位于座椅前方边缘还有推托可以调整前后长度,电动按钮可以多方向的调节起座椅的角度,一切只为让你做的更舒适。

       虽然蔚揽的车身很长,但它也配备了一个与之相符的巨大全景天窗,可以通过电动控制开启前半部分,这样可以享用更广阔的蓝天或星空。

       作为旅行车蔚揽的空间当然是巨大的,本人1.70米坐在前排座椅,调整驾驶座位至舒适角度,头部与车顶的距离还有一拳。坐在厚后排座椅,头顶也有一拳的距离,腿部与前排座椅的空余更大足够入场的活动需要。

       最大的惊喜是蔚揽的后备箱,在常规环境下的容积为650升。可以放倒后排的座椅来释放更多的容积,那是你就可以获得1780升的巨大空间。

       需要注意的是,蔚揽的常规后备厢较一般车辆要深很多,为了方便搬用比较沉重的物品,蔚揽在后备厢设有滑轨,配合底板来回推动,可以方便的放置或取出物品;还贴心的安置了四个可以活动的固定环,如果放在后背箱的物品需要固定,可以在左后滑轨放置固定环来绑定物品,这些功能都是在其他车型当中所没有的。单凭这一点,值得为进口大众的贴心与专业叫声好!

       动力方面,蔚揽采用了型号为EA888的2.0T涡轮增压发动机,可以实现最大功率为162kW,而峰值扭矩则达到了350N·m,这也决定了蔚揽的超强行驶能力。与之匹配了6速湿式双离合变速箱。

       其底盘系统,采用了前麦弗逊式独立悬挂与后四连杆式独立悬挂的组合,优越的性能决定了蔚揽据有超强的通过能力。

       驾车上路,蔚揽的油门并不是太灵敏,相对较稳重,但冲劲可不小,就算不使用运动模式,用普通的驾驶模式,加速车也是蹭蹭的向前窜,如果想切换其他的驾驶模式,可以通过档位旁边的MODE按键切换到普通、经济、舒适、运动、自定义等驾驶模式。

       选择不同的驾驶模式,车辆的方向盘转向力度、变速箱的反应、底盘悬架都有所变化,但经济、舒适和普通三种模式之间的差距并不算太大。

       如行驶在较拥堵路段,选择经济节能模式,其仪表盘的档位显示会议E+数字来标示档位的变化,但这时加速是相对轻缓的。如你想体验激情的感觉,那就选择“运动”模式吧,那刺耳的发动机轰鸣声会点亮你身体里久违的热情,给点油车就窜出去了!这时,底盘也较之要硬许多,路面传来的震感像是回应你的激情驾驭,但底盘牢牢的掌控着车辆的剧烈转动,对车辆的支撑更加有力。

       在驾驶中我不禁在想:这竟然是一台旅行车?也太够劲了!但我们心中所期待的,不正是这样既经典又能跑的车吗?

       拥有极佳市场口碑的进口大众蔚揽,在跟随时代步伐推出值得消费者信赖的产品的同时,仍旧不忘初心、持续经典。虽然存在一些缺憾,但这次蔚揽试驾,依旧让我体验了把“大屁股”旅行车带来的激情与畅快拥有极佳市场口!

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蔚揽 基本信息
  • 厂   商:大众(进口)
  • 品   牌:大众
  • 报   价:暂无报价
  • 级   别:中型车
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